经协调肇事车主支付维修费 爱车遭碰擦对方不愿担责

作者:admin   发布时间:2016-12-24 13:16 文章来源:未知 点击数:

   因为双方都急着上班,大家又住在同一个小区,女车主留下手机号,称下班回来再协商维修费一事,祖先生也同意了。当天中午,祖先生打这位车主的电话,对方多次将他的电话挂了。祖先生说,他去了汽车修理店,维修人员告知划痕不是很深,花150元左右就可以修复了,希望这位女车主能承担责任。王巷新村居民祖先生来电反映,他将车停在小区外面,被另一辆车碰擦了,可对方不愿赔偿维修费。
 
  【记者探访】祖先生介绍,小区车位有限,他一直将车停在小区西门外的通道上,前天早上7时许,他出门取车时,另一辆从小区里开出来的私家车刮碰了他的车,刮痕近8厘米长。对方下车查看,否认是自己的责任,“她说是我的车挡了道,影响通行。”祖先生说,他的车自始至终都没有开动,就这样被碰擦了,对方却推卸责任。
 
 
 
  【相关回应】记者与祖先生联系到了这位女车主。女车主表示,祖先生停车的位置确实不是停车位,也是小区居民出入的主要通道,她也承认碰擦的事实,表示会承担维修费用。  环境保护部、国家质检总局23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车“国六标准”。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
 
  “国六标准”限值要求加严,相比“国五”加严了40%至50%左右,另外,与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比,“国六”标准根据燃料中立原则,对汽柴油车采用相同的限值要求。
 
  “国六标准”增加排放质保期的要求,要求在3年或6万公里内,如果车辆的排放相关出现故障和损坏,导致排放超标,由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用,保障车主权益。
 
  仅从限值水平来看,国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。
 
  由于我国“国五”以前柴油车排放限值较低,因此柴油车升级难度高于汽油车。轻型汽油车单车升级成本约需1200元,轻型柴油车单车升级成本约需4000元。
 
  国家标准委已经开展了“国六”车用燃油标准制定工作,石化企业也进行了油品升级准备工作,预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。

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